'N 4 -eindrelais word gebruik, sodat 'n laekrag -stroombaan 'n hoë kragkring kan aansluit sonder die risiko van beskadiging van die laekrag -beheerkring. Byvoorbeeld, 'n laekrag -stroombaan in 'n motor wat die hoofkragligte laat opkom, stuur die opdrag deur 'n 4 -eindrelais. Gebruik hierdie wenke om te leer hoe om 'n 4 terminale aflos te toets.
Stappe
Stap 1. Soek en verwyder die aflos
Die aflos moet nie getoets word terwyl dit aan die stroombaan gekoppel is nie. Die aflos is tipies geleë op 'n plek waar groter elektriese onderdele geplaas word. In 'n motor is dit waarskynlik 'n aflos- of lontkas. Gebruik u vingers om die relais uit die stopcontact te trek waarin dit geplaas is.
Let op die aflosposisie. Die posisionering en polariteit van aflosse en sekuriteite moet aan die binnekant van die afloskas of die deksel van die lontkas gedruk word. Let op die posisie van die relais wat verwyder is, sodat dit in die regte posisie en oriëntasie vervang kan word
Stap 2. Vind die afloskenmerke
Die aflos sal 4 penne hê; 2 sal aansluit by die beheerkring en 2 sal aansluit by die hoë kraglading.
- Identifiseer die aflos as 'n ISO mini -tipe. Die International Standards Organization (ISO) definieer hierdie tipe aflos as 2,5 cm (1 duim) vierkant (25,4 mm vierkant). ISO definieer mini -aflosse met die beheerkring wat gekoppel is aan pen 86 en pen 85, en die lasstroombaan gekoppel aan pen 30 en pen 87 of 87a. Daar sal slegs 1 sekonde laaipen wees, 87 of 87a, nie albei nie.
- Bepaal dat die relais 'n ISO -mikro -tipe is. Die ISO definieer hierdie tipe aflos as 1 duim (2,5 cm) by 1 duim (2,5 cm) by 0,5 duim (25,4 mm by 25,4 mm by 12,7 mm). 'N ISO -mikro -relais het die beheerkring gekoppel aan pen 86 en pen 85 en die lasstroombaan aan pin 30 en pen 87 of 87a. Daar sal slegs 1 sekonde laaipen wees, 87 of 87a, nie albei nie.
- Lees die relaisverbindings wat op die relais gedruk is. Die beheerkring sal as 'n draadspoel op die oppervlakafdruk van die aflos uitgebeeld word. Die lasbaan sal reguit lyne met 'n kolletjie of sirkel aan die einde van een van die lyne uitgebeeld word. As die twee lyne nie by die sirkel of punt aansluit nie, is die relais 'n normaal oop (NO) relais. As die twee lyne uitgebeeld word as byeenkoms by die sirkel of punt, is die aflos 'n normaal geslote (NC) aflos. Dit is belangrik om te weet of die aflos NO of NC is tydens verdere toetsing.
- Bepaal of die relais intern beskerm is teen spanningspieke. 'N Relais met interne beskerming sal 'n diodesimbool op die verpakkingstekening rondom die stuurspoel hê. Die diodesimbool sal 'n driehoek wees met 'n lyn wat loodreg op 1 van die punte geheg is. Die lyn wat op die diodesimbool aangedui word, dui die positiewe polariteit van die diode aan.
Stap 3. Bevestig die integriteit van die relaisbelastingverbindings
Gebruik 'n digitale multimeter (DMM) of analoog ohmmeter om die weerstand oor die lasverbindings van die relais te meet. Die lesing moet oop wees (oneindige ohm) op 'n NO -relais en kort (0 ohm) op 'n NC -relais. DMM's en analoog ohmmeters is beskikbaar in elektroniese onderdele en stokperdjiewinkels.
Stap 4. Koppel krag van 'n toetskragbron aan die beheerkring
Die toegepaste spanning moet die spanning van die relais wees. Hierdie gradering sal op die aflos aangedui word. As daar vasgestel is dat die relais spanning -spike -beskermd is, moet positiewe krag toegepas word op die pen wat aansluit by die positiewe polariteit van die relais se interne diode. As daar vasgestel is dat die relais nie deur spanning beskerm word nie, kan die toetskragbron in beide rigtings aan die stuurpenne van die relais gekoppel word.
Stap 5. Luister na die klik
As die stuurkring van krag voorsien word, moet 'n effense klik hoor terwyl die relais geaktiveer word.
Stap 6. Bepaal die oorgang van die lasverbindings
Gebruik die DMM of analoog ohmmeter om die weerstand oor die lasverbindings van die aflos te meet. Die lesing moet kort (0 ohm) wees op 'n NO -relais en oop (oneindig ohm) op 'n NC -relais.
Stap 7. Bevestig die huidige dravermoë van die lasverbindings
Met die relais in die konfigurasie wat die twee laspenne verbind het, plaas die toetsspanning op 1 van die laspenne van die aflos en 'n motor -toetslig op die ander laspen van die aflos. Die motor toetslig moet brand. Toetsligte vir motors is beskikbaar by motoronderdele en hardewarewinkels.
