'N Vliegtuig is 'n onontbeerlike hulpmiddel om hout glad te maak en te vorm. Vliegtuie word gebruik om dun, eenvormige stroke uit 'n stuk hout te "skeer", wat 'n gladde, gelyke oppervlak skep deur 'hoë kolle' te verwyder. Om te weet hoe om hout te vlak is 'n belangrike vaardigheid vir alle houtwerkers.
Stappe
Metode 1 van 2: Skaf met 'n handvliegtuig
Stap 1. Kies die geskikte handvliegtuig vir u werk
Handvliegtuie kom in verskillende soorte voor. Die belangrikste kenmerk van elke tipe handvlak is grootte. Hoe langer die liggaam van 'n vliegtuig, hoe akkurater sal dit hout reguit maak, aangesien die lengte van die liggaam die vliegtuig toelaat om pieke en trogies in die hout se oppervlak te oorbrug. Korter vliegtuie is egter dikwels makliker om te beheer vir akkurate detailwerk. Hieronder is 'n paar van die algemeenste soorte handvliegtuie wat u sal teëkom, van die langste tot die kortste:
- A verbindingsvliegtuig het gewoonlik 'n liggaamslengte van 22 duim (56 cm) of langer. Hierdie lang handvliegtuie is nuttig om lang stukke hout, soos planke of deure, te snoei of reguit te maak.
- A jack vliegtuig is effens korter as 'n verbindingsvlak, met 'n lengte van 30 tot 43 cm. Dit is meer veelsydig as die verbindingsvliegtuig vanweë die korter lengte en kan dus gebruik word om langborde en korter stukke hout te vier.
- A gladde vlak is ongeveer 25 cm lank en is die veelsydigste van alle handvliegtuie. Dit kan gebruik word vir die algemene gladstelling en regstelling van alle projekte.
- A blok vliegtuig is die kleinste tipe vliegtuig. Hierdie tipe vliegtuig is te kort om longboards effektief reg te maak, maar is ideaal om baie dun stukke van 'n oppervlak af te skeer of in 'n stywe hoek te werk.
Stap 2. Slyp die lem van die vliegtuig
Die lem (ook die yster genoem) van die vliegtuig moet vlymskerp wees voor gebruik - selfs nuwe vliegtuie moet geslyp word. Om die lem te skerp, plaas eers 'n stuk nat/droë skuurpapier van 220 grint op 'n plat oppervlak. Hou die lem teen 'n hoek van 25 of 30 grade, sodat die skuins plat teen die skuurpapier is. Behou hierdie hoek en vryf die lem in 'n sirkel om die skuurpapier terwyl u afwaarts druk uitoefen. As 'n gat ('n opeenhoping van metaalskaafsels) langs sy rug vorm, is die lem gereed om te gebruik. Verwyder die gras deur die agterkant van die lem plat oor die skuurpapier te vee.
Stap 3. Pas die hoek van die lem aan
As dit kom by die skaaf van hout, bepaal die hoek van die lem hoe "dik" die skaafsels wat u van die oppervlak van die hout sal neem, sal wees. As die lemhoek te diep is, kan u die vliegtuig belemmer of u hout skeur. Om die lemhoek aan te pas, draai die diepteverstelwiel, wat die klein wiel net agter die lem is. Pas die hoek van die lem aan totdat die punt van die lem net onder die sool van die vliegtuig uitsteek.
Dit is 'n goeie beleid om met 'n vlak hoek te begin, en indien nodig die diepte van die snit te vergroot
Stap 4. Vlak die oppervlak van die hout
Begin met die gladmaak en platmaak van u hout deur die vliegtuig aan die rand van die oppervlak te plaas. Terwyl u die voorste knop afwaarts druk en vorentoe druk met die agterste handvatsel, druk u die vliegtuig in 'n gladde, deurlopende beweging oor die oppervlak. Werk metodies oor die oppervlak van u hout, en let op ekstra hoë of ongelyke kolle op die oppervlak van die hout.
'N Gelyke of reguit rand kan u help om ongelyke kolle in u hout te vind
Stap 5. Vermy skeuring deur die korrels van die hout te sny
Om die oppervlak van die bord glad te maak, sal u moontlik in meer rigtings moet vliegtuig. Vermy egter altyd om direk teen die graan te skaaf. As u dit doen, kan die lem onder 'n minuut, hoekige onvolmaakthede in die oppervlak van die hout "vang". As dit gebeur, kan die vliegtuig klein, growwe stukke van die hout se oppervlak skeur, eerder as om die oppervlak eenvormig te skeer. Dit word 'uitskeuring' genoem.
Om die skeur te herstel, probeer om die stukkende plek langs die korrels van die hout weer te skaaf of glad te skuur
Stap 6. Gaan die akkuraatheid van u skaafwerk na
Ideaal gesproke sal u 'n gladde, plat oppervlak hê wat gelyk is aan die aangrensende stukke hout nadat u u hout geskaaf het. Kontroleer die vlakheid en gladheid van u hout deur 'n reguit rand langs die oppervlak te lê. Die reguit rand moet gelyk teen die voorkant van die hout sit, ongeag die posisie. As u reguit rand in enige posisie op die hout sit op 'n manier wat gapings daaronder laat, weet u dat die gedeelte van die hout waarmee u reguit rand raak, 'n hoë plek is.
'N Driehoek kan gebruik word om die hoek tussen twee aangrensende vlakke van die hout te kontroleer om te verseker dat hulle in 'n perfekte hoek van 90 grade sit
Metode 2 van 2: Skaf met 'n meganiese oppervlakteskaaf
Stap 1. Let daarop dat oppervlakteskappers oor die algemeen stukke hout met een plat oppervlak benodig
Oppervlakteskappers is meganiese gereedskap wat rollers en 'n verstelbare stel lemme gebruik om 'n stuk hout outomaties tot 'n eenvormige dikte te vlak. Oppervlakteskappers is 'n uitstekende tydbesparende hulpmiddel vir ervare houtwerkers, maar dit is belangrik om te weet dat baie oppervlakvlakke net die oppervlak van 'n stuk hout relatief tot die teenoorgestelde oppervlak vlak maak. Met ander woorde, as die onderkant van die hout nie heeltemal plat is nie, behou die skaaf hierdie onvolmaaktheid op die boonste oppervlak. As gevolg hiervan wil u u skuurmasjien slegs gebruik om houtoppervlakke glad te maak as die vlakheid van die teenoorgestelde oppervlak verseker is.
Stap 2. Stel die skêr op die gewenste dikte
Met alle oppervlakteskappers kan u op 'n manier aanpas hoe "diep" die hout geskaaf sal word. Dikwels is dit via 'n handbediende kruk wat die bewerker se behuising lig - hoe hoër die behuising, hoe vlakker sal die skêr sny. Net soos met 'n handskaaf, is dit raadsaam om aanvanklik vlak snitte te maak. Jy kan altyd dieper sny, maar jy kan nie "onnodig" maak wat jy reeds gesny het nie.
- Die "diepte" van die snit self word dikwels nie op die skaafmasjien getoon nie, maar die werklike dikte waarna die hout geskaaf word. So, om 'n stuk hout van 2 duim (5,1 cm) dik te maak 1⁄16 in (0,16 cm), stel u die skêr op 1 15⁄16 in (4,9 cm) ensovoorts.
- Let daarop dat die meeste vliegtuie nie meer as 'n vliegtuig moet afstuur nie 1⁄16–1⁄8 in (0,16–0,32 cm) op 'n slag - dit is moeilik vir beide die hout en die skaaf.
Stap 3. Stel die dieptestop opsioneel in
Baie planers bied die moontlikheid om die skaafmachine te "sluit" om onder 'n sekere diepte te sny deur middel van 'n meganisme wat 'n dieptestop genoem word. Byvoorbeeld, as die diepteaanslag op 2,5 cm (1 duim) ingestel is, kan die hout nie die hout tot 2,5 cm dik maak nie. Dit is 'n nuttige funksie as u bekommerd is dat u per ongeluk te veel skaaf.
As u nie die diepteaanslag wil gebruik nie, stel dit op 'n baie lae vlak - een baie laer as die dikte van u bord - sodat u nooit hierdie onderste grens sal bereik nie
Stap 4. Skakel die skaafmasjien aan en steek u hout deur
As u skuurder hardloop, voer die hout versigtig in 'n reguit, beheerde beweging in die skaafmasjien. Nadat die hout deur die rollers gevang is, moet dit op sy eie begin deurvoer. Hou in gedagte dat u, net soos met 'n handvliegtuig, wil hê dat u slyper langs die houtkorrel moet sny om te voorkom dat dit skeur. Herhaal die skaafproses indien nodig totdat u hout 'n gewenste dikte het.
U kan die proses van u hout volg deur liggies op die oppervlak te krabbel wat met 'n potlood geskaaf moet word voordat u dit skuur. As u skuurmasjien hoë kolle in die hout verwyder, sien u hoe die potloodlyne begin verdwyn
Stap 5. Trek die hout op terwyl dit by die rollers verbysteek om te verhoed dat dit snyp
'Snipe' is 'n toestand wat oppervlakvliegtuie soms op 'n stuk hout kan produseer. Die walser se rollers trek in wese bo -op die hout, wat effens dieper snye aan die rande van die hout veroorsaak as in die middel. Om dit teë te werk, trek u aan die einde van u hout terwyl dit deur die voor- en agterrolle van die skaafmachine loop. Met ander woorde, trek aan die "agterkant" van u hout terwyl u dit in die masjien voer, en trek dan aan die "voorkant" van die hout terwyl dit uit die masjien kom.
Stap 6. Gebruik oor-, oog- en/of mondbeskerming indien nodig
Gewoonlik is meganiese vliegtuie baie hard. Voorkom skade aan u ore deur geskikte oorbeskerming te dra, soos oorpluisies of oorkappe. Boonop produseer vliegtuie baie stof in die lug, so as u nie toerusting het om die stof te stofsuig terwyl dit geskep word nie (soos 'n stofversamelaar), moet u oogbeskerming en 'n chirurgiese masker gebruik om uself te beskerm.
